Най-скъпите джипове, които да се поправят след сблъсък отзад

Знаеш ли, когато се учех да шофирам, баща ми шеговито казваше: „Докато резервното копие не струва скъпо“. Е, в онези времена, през 50 -те и 60 -те, наистина бихте могли да го направите. Нещо може да е замърсено и едва ли ще влезете в стария вагон Chevy. Но не го пробвайте днес.

Според застрахователния институт за безопасност на магистралите (IIHS), най-скъпият SUV среден размер от 2000 мили / ч, който някога е трябвало да бъде ремонтиран „след като влезе в полюса“, е Isuzu Trooper от 2000 г. 5 мили / ч; над скоростта на ходене, а превозното средство е претърпяло щети от 3317 долара. Част от причината за всички тези щети е, че резервната гума виси на крайната врата. Когато превозното средство срещне стълб или друго превозно средство, резервната гума смачква вратата, издърпва задното стъкло и в някои случаи влиза в страничните защитни ями.

Между 1999 и 2003 г. те бяха ремонтирани от същия краш тест, тестван от IIHS (открихме записи) на 10 -те най -скъпи джипа, 7 от които с резервна гума, окачена на последната врата. Тези превозни средства (и щетите, които са претърпели) включват Isuzu Trooper ($ 3,317), Mitsubishi Montero ($ 2,961), Toyota RAV4 ($ 2,719), Honda CR-V ($ 2,727), Land Rover Freelander ($ 2 096), Suzuki Grand Vitara XL7 (2 175 долара)) и Jeep Liberty (1 627 долара). Брайън О’Нийл от IIHS вероятно е казал най -доброто: „Камионите могат да се кажат като здрави и производителите казват на потенциалните купувачи, че могат да карат тези превозни средства навсякъде, където се нуждаят от приключения. Но потребителите могат да очакват големи сметки за ремонт, ако са доволни от здрави превозни средства. с ниска скорост „.

Изминаха 27 години, откакто потребителят има параболи при 5 мили в час (1982). Сега имаме само 2,5 мили в час и само за автомобили. Няма федерален стандарт за пикап, SUV или броня за микробус, което е една от тези причини да бъде толкова лош. Дори в регламентите за леки автомобили правилата позволяват неограничена защита. Средната цена за ремонт на пикап в пълен размер със заден полюс от 5 мили в час е 1618 долара, което е в цените от 2004 г. Някои пикапи и джипове също не се тестват, защото IIHS тества само най -популярните превозни средства.

Сега IIHS елиминира задната част в теста с полюс, тъй като повечето шофьори се оплакват, че това не е „честен“ тест. Но има много стълбове за паркиране, които чакат да влязат в колата ви. IIHS установи, че някои шофьори извършват измама, като добавят повече абсорбиращи енергия материали на мястото, където превозното средство удари стълба.

Днес най -лекият кран на превозно средство може да причини щети от над 450 до 2000 долара. Средната цена за поправка на пластмасова броня е 450 долара, а средната цена за подмяна на пластмасова броня е 900 долара. Ако имате превозно средство с алтернативна аларма, обмисляте да удвоите този брой. Резервната аларма може да ви помогне да ударите нещо, но не ви помага да ударите задния край.

В САЩ се случват повече от 12 милиона сблъсъка всяка година – недекларирани и недекларирани, а 8 милиона пластмасови защити се сменят всяка година. Сблъсъкът отзад е 38% от всички долари, платени за искове за автомобили и не можете да правите повече претенции. Типичната застрахователна премия ще се увеличи с 40%, ако бъде предявен иск.

Има хиляди портиери, неосигурени шофьори, разсеяни шофьори, невнимателни потребители на телефони, лоши преценки, текстови съобщения и ужасен паралелен паркинг, за да се опитат да повредят вашия автомобил, да осакатят семейството ви, да откраднат вашите приспадания и да застрашат застраховката ви. . Днес на пазара има продукти, които могат да ви помогнат в борбата. Направете си домашното и започнете да защитавате семейството, автомобила и застраховката си; не можете да си го позволите.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *